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      交通信息化

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      廣州大學城項目(市政交通)

      發布時間:2011-05-13

         一,項目概述
        廣州大學城智能交通管理系統
        大學城的ITS智能交通系統分為智能交通信號燈控制系統、電視監視系統、交通信息發布系統三部分,設39塊可變情報板、36個電視監控攝像槍,并在路面設立眾多感應線圈,系統可以根據路面交通狀況適時調整信號燈方案,并及時發布交通信息指引,以達到整個系統交通最優化。該系統技術上在國內外均屬領先。
        二,網絡拓撲
       ?。?),主干網絡示意圖

       


       ?。?),區域網絡示意圖

       


        三,網絡設備選型
        赫思曼MACH3000系列、MICE系列、RS2網管產品系列。
        四,項目參數
        l 項目開工時候2003年1月,2004年9月正式交付使用
        l 廣州大學城,選址在四面環水、面積達18平方公里的番禺小谷圍島,是規劃投資200多億元、一次建成10所高校新園區、可容納16萬名大學生的一項特大型工程。
        l 大學城第一期工程,投資150多億元,從2003年1月開始啟動,僅用19個月,就建成了面積達230萬平方米的141棟現代化建筑、66公里的城市市政道路、120公里校區道路、8.6平方公里的綠化工程、規劃設計理念先進、各類設施功能完備、各個校區特色鮮明的大學園區。一座堪稱“全國一流”的現代化、生態化、數字化的大學城,已在小谷圍島上拔地而起;10所大學首批擴招的3.8萬名大學生,已于2004年9月初如期開學。目前,第二期工程正在如火如荼地全面推進,將于明年底全部建成。
        l 這是廣東省委、省政府為推進高等教育跨越式發展,推進科教興粵和可持續發展戰略,率先基本實現現代化而作出的一項重大戰略決策,也是廣州建設現代化大都市的一個重大舉措。
        l 項目特點:速度快、技術新、質量高
        五,項目需求
        l 分布地域較廣,分布式的單\多模光纖網絡;
        l 協議開放和標準化;
        l 網絡要求具有冗余功能;
        l 設備分布范圍廣,工作環境惡劣,可靠性要求高;
        l 設備適合放置于露天的控制柜內;
        l 在傳輸控制數據的同時,能夠傳輸語音、圖像;
        六、解決方案
        l 整體方案采用全雙工1000Mbps光纖以太環網,帶寬大,傳輸速度快。
        l HIPPER-Ring 環形光纖以太網冗余方案,保證了系統的可靠性
        l 區域網絡與骨干網絡采用Net Coupling的冗余方式,保證網絡Stand-by的工作方式
        l 骨干網絡使用核心模塊化的交換機MACH3000系列交換機,區域子網使用模塊化的MICE系列交換機和卡軌式的RS2系列交換機
        l 數據、語音、視頻“三網合一”
        l 基于以太網實現透明網絡系統
        七,決定因素
        l 為什么選擇赫思曼產品?
        l 高可靠性牢固設計
        l 支持HIPPER-Ring超級冗余環
        l 可擴展性
        l 多種冗余方案
        l 產品系列完整
        l 網管控制易操作性
        l 市政交通項目的經驗
        八,項目照片

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